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攪拌摩擦焊在航空航天工業上的應用發展


  自1991年英國焊接研究所發明攪拌摩擦焊開始,美國和歐洲率先使此技術用于航天運載工具的焊接,從一定程度上解決了輕質合金焊接性差的一系列問題。迄今為止,航空航天技術已是衡量一個國家國防實力乃至綜合國力的重要指標。越來越多的國家投入大量的資金來發展太空運輸工具,箭體材料呈輕質、高強的發展方向,國外箭體材料已經發展到第三代鋁鋰合金,其關鍵的連接技術已由最初的鎢極氬弧焊發展到攪拌摩擦焊,且已成功用于美國Delta系列,Atlas系列火箭筒體、航天飛機的高質量焊接。日本三菱重工已經開發出雙軸肩攪拌摩擦焊技術, 并將其應用于新型運載火箭 H-2B 貯箱的筒段的焊接。
  在航空領域,美國波音公司、英國空中客車公司等航空巨頭公司已在飛機結構件上成功運用攪拌摩擦焊技術。美國大型軍用運輸機 C-17 的艙內地板和載貨斜坡地板采用了攪拌摩擦焊技術;F-15戰斗機尾翼整流罩也采用了攪拌摩擦焊技術;空客公司采用攪拌摩擦焊對A430大型客機翼肋進行焊接;美國月蝕公司在 Eclipse-500 型商務飛機上采用攪拌摩擦焊技術全面替代了鉚釘連接結構攪拌摩擦焊技術已成為飛機制造的關鍵技術之一。
  攪拌摩擦焊應用前景
  攪拌摩擦焊在歐美等發達國家航空航天制造領域的工業化應用得到突飛猛進的發展, 得益于在焊接機理及焊接工藝等基礎研究領域的高度重視和全力投入。
  我國攪拌摩擦焊技術引進已有十余年。但攪拌摩擦焊在宇航領域的的工業化是一項龐大的系統工程,需要國家的大力支持和相關單位的大力合作才能縮小與歐美發達國家的差距。
  面對我國航空航天領域的高速發展,攪拌摩擦焊在未來幾年將迎來快速發展和應用高峰,同時這也需要國家的扶持和千千萬萬焊接工作者的努力,為中國航空航天工業的發展貢獻力量。
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